中古車査定 ・車下取り
中古車査定 ・車下取り
中古車査定も無事、終わり、車を下取りしてもらいました。ここまでは良いです。何の問題もありません。問題は次に買う自動車のことです。トヨタのプラドが気になったので少し、調べてみました。以下、ウィキぺデイアより転載。
ランドクルーザーの派生車種として登場。
その為、「プラド」と略されることが多い。
初代はランドクルーザー70系にハイラックスサーフと共通のパワートレインを載せ、乗用車化したモデルだった。当初は仕向け地によって「ランドクルーザーワゴン」、「ランドクルーザーII」、「バンデラ」の呼び名を使い分けていた。70系と殆ど変わらない無骨な外観であることが災いしたのか、あまり販売台数は伸びなかった。
2代目以降はさらに、フレームやサスペンションにいたるまで共有化が進んだ。都会的なスタイリングをはじめ、ランドクルーザーシリーズのなかでは欧州向けSUVの性格が強まった。当時、大人気を誇っていた三菱パジェロのシェアを奪うほどの大成功を収めた。が、あまりにも標的であるパジェロと外観や車両構成などを似せすぎていたことが、今でもトヨタの販売手法の悪しき典型例として批判され続けている。
ショートホイールベースの3ドアと、ロングホイールベースの5ドアがあるが、ショートホイールベースはハイラックスサーフには存在しない。
現行モデルである120系は、ED2（イーディースクエア）のデザインによる3ドアと5ドアのボディーに、新世代V6のトップを切った4,000ccの1GR-FEと、4気筒、2,700ccの2TR-FEの2種類のガソリンエンジン、そして4気筒、3,000ccのコモンレール式直噴ディーゼルターボエンジンの1KD-FTVを積む。後述するが、現行モデルは現在新車で購入でき、かつ(規制地域を除き)乗用登録できる唯一の国産ディーゼル車であった。 ただし惜しむべきは、ATミッションのみの構成となり、MTモデルが存在しないことである。（海外モデルでは、5MT/6MTも存在している。）
駆動方式は、全車2速のトランスファーと、ボッシュのトルセンギアを用いた、センターデフ式フルタイム4WDを採用しており、ハイラックスサーフに見られる2WDモデルは無い。